![\"\"](\"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/18\/protext-logo.jpg\"){kind=logo}
<\/p>\n<\/p>\n
P\u0159esto\u017ee je podzim v pln\u00e9m proudu, po\u010das\u00ed v z\u00e1\u0159\u00ed i za\u010d\u00e1tkem \u0159\u00edjna nad\u00e1le l\u00e1kalo motork\u00e1\u0159e k j\u00edzd\u00e1m. V\u00fdjimkou tak nebyly ani motocykly na silnic\u00edch b\u011bhem chladn\u011bj\u0161\u00edch dn\u016f. Pr\u016fm\u011brn\u00e9 denn\u00ed teploty se v \u0159\u00edjnu pohybovaly okolo 13 \u00b0C, p\u0159esto motork\u00e1\u0159sk\u00e1 sez\u00f3na pokra\u010dovala. S t\u00edm v\u0161ak nar\u016fst\u00e1 riziko v\u00e1\u017en\u00fdch dopravn\u00edch nehod, kter\u00e9 jsou s podzimn\u00edm obdob\u00edm dlouhodob\u011b spojeny.<\/p>\n
Od za\u010d\u00e1tku ledna do konce z\u00e1\u0159\u00ed 2025 bylo na \u010desk\u00fdch silnic\u00edch zaznamen\u00e1no 63 205 dopravn\u00edch nehod, co\u017e je oproti roku 2024 o 6 337 m\u00e9n\u011b. Samotn\u00ed motork\u00e1\u0159i (v\u010detn\u011b sk\u00fatra\u0159\u016f) zavinili 2 096 t\u011bchto nehod, co\u017e je o 15 v\u00edce ne\u017e ve stejn\u00e9m obdob\u00ed roku 2024. P\u0159i t\u011bchto nehod\u00e1ch zem\u0159elo 36 osob, tedy o 10 m\u00e9n\u011b ne\u017e za stejn\u00e9 obdob\u00ed lo\u0148sk\u00e9ho roku. Zat\u00edmco v roce 2022 zahynulo p\u0159i nehod\u00e1ch 62 motocyklist\u016f, o dva roky pozd\u011bji u\u017e to bylo 83 ob\u011bt\u00ed. Letos si dopravn\u00ed nehody vy\u017e\u00e1daly mezi motork\u00e1\u0159i ji\u017e 55 \u017eivot\u016f (leden z\u00e1\u0159\u00ed 2025). V\u00fdrazn\u011b nar\u016fst\u00e1 i po\u010det t\u011b\u017ece zran\u011bn\u00fdch v roce 2022 jich bylo evidov\u00e1no 344, v roce 2024 pak 373 a za prvn\u00edch dev\u011bt m\u011bs\u00edc\u016f leto\u0161n\u00edho roku se policejn\u00ed statistiky dostaly k \u010d\u00edslu 291 t\u011b\u017ek\u00fdch zran\u011bn\u00ed.<\/p>\n
Celkov\u011b se sice po\u010det v\u0161ech dopravn\u00edch nehod v \u010cR meziro\u010dn\u011b sn\u00ed\u017eil za prvn\u00edch dev\u011bt m\u011bs\u00edc\u016f roku 2025 bylo zaznamen\u00e1no 63 205 nehod, co\u017e je o 6 336 m\u00e9n\u011b ne\u017e ve stejn\u00e9m obdob\u00ed roku 2024. P\u0159esto po\u010det usmrcen\u00fdch osob m\u00edrn\u011b vzrostl letos zem\u0159elo na \u010desk\u00fdch silnic\u00edch 332 osob, o dv\u011b v\u00edce ne\u017e loni.<\/p>\n
\u201eNej\u010dast\u011bj\u0161\u00edm vin\u00edkem dopravn\u00edch nehod z\u016fst\u00e1vaj\u00ed \u0159idi\u010di motorov\u00fdch vozidel, kte\u0159\u00ed zavinili v\u00edce ne\u017e pades\u00e1t \u0161est tis\u00edc nehod, a nejv\u00edce koliz\u00ed se tradi\u010dn\u011b st\u00e1v\u00e1 v p\u00e1tek. Motocyklist\u00e9 p\u0159itom pat\u0159\u00ed mezi nejzraniteln\u011bj\u0161\u00ed skupinu \u00fa\u010dastn\u00edk\u016f silni\u010dn\u00edho provozu a jejich nehody \u010dasto kon\u010d\u00ed tragicky,\u201c<\/em>\u00a0dopl\u0148uje \u0159editel T\u00fdmu silni\u010dn\u00ed bezpe\u010dnosti Jan Pol\u00e1k.<\/p>\n Tepl\u00e9 z\u00e1\u0159\u00ed prodlou\u017eilo sez\u00f3nu a s n\u00ed i rizika. Z\u00e1\u0159ijov\u00e9 po\u010das\u00ed v roce 2025 bylo pro motork\u00e1\u0159e velmi p\u0159\u00edzniv\u00e9. Pr\u016fm\u011brn\u00e1 m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed teplota dos\u00e1hla necel\u00fdch 14 \u00b0C (13,9 \u00b0C), co\u017e je t\u00e9m\u011b\u0159 o stupe\u0148 v\u00edce ne\u017e dlouhodob\u00fd norm\u00e1l. Teploty p\u0159esahuj\u00edc\u00ed 25 \u00b0C byly nam\u011b\u0159eny i ve t\u0159et\u00ed dek\u00e1d\u011b m\u011bs\u00edce, a z\u00e1\u0159\u00ed tak pat\u0159ilo mezi 20 nejteplej\u0161\u00edch m\u011bs\u00edc\u016f od roku 1961. D\u00edky tomu se sez\u00f3na pro j\u00edzdu na motocyklu prot\u00e1hla a\u017e do podzimu. Ten v\u0161ak p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed specifick\u00e9 podm\u00ednky, kter\u00e9 s sebou nesou v\u00fdrazn\u011b vy\u0161\u0161\u00ed riziko. Studen\u00e9 a kluzk\u00e9 vozovky, spadan\u00e9 list\u00ed, mlha, d\u00e9\u0161\u0165 i d\u0159\u00edv\u011bj\u0161\u00ed stm\u00edv\u00e1n\u00ed to v\u0161e z\u00e1sadn\u011b ovliv\u0148uje bezpe\u010dnost provozu.\u00a0\u201eP\u0159esto\u017ee sv\u00edt\u00ed slun\u00ed\u010dko, vozovka m\u00e1 v chladn\u00fdch dnech ni\u017e\u0161\u00ed teplotu a pneumatiky se nezah\u0159\u00edvaj\u00ed, co\u017e m\u00e1 vliv na jejich p\u0159ilnavost. D\u016fle\u017eit\u00e9 je nenechat se zm\u00e1st slunn\u00fdm a barevn\u00fdm podzimem vozovka je i p\u0159es idylick\u00e9 po\u010das\u00ed chladn\u00e1,\u201c<\/em>\u00a0upozor\u0148uje Ji\u0159\u00ed Novotn\u00fd, hlavn\u00ed instruktor projektu U\u010dme se p\u0159e\u017e\u00edt.<\/p>\n Motocyklist\u00e9 by proto nem\u011bli podce\u0148ovat technick\u00fd stav sv\u00fdch stroj\u016f, p\u0159edev\u0161\u00edm stav pneumatik a brzd.<\/p>\n \u201eJe d\u016fle\u017eit\u00e9 p\u0159izp\u016fsobit styl j\u00edzdy aktu\u00e1ln\u00edm podm\u00ednk\u00e1m, zvolit vhodn\u00e9 oble\u010den\u00ed s reflexn\u00edmi prvky a pou\u017e\u00edt v\u00fdbavu proti ml\u017een\u00ed p\u0159ilby,\u201c\u00a0<\/em>dopl\u0148uje Novotn\u00fd. Z\u00e1rove\u0148 je nutn\u00e9 db\u00e1t na zv\u00fd\u0161enou pozornost p\u0159i j\u00edzd\u011b a dodr\u017eov\u00e1n\u00ed dostate\u010dn\u00e9ho odstupu.<\/p>\n S rostouc\u00edm provozem i oblibou motorek stoup\u00e1 tak\u00e9 d\u016fle\u017eitost prevence a vzd\u011bl\u00e1v\u00e1n\u00ed. Motocyklist\u016fm dlouhodob\u011b pom\u00e1h\u00e1 projekt U\u010dme se p\u0159e\u017e\u00edt, kter\u00fd se v\u011bnuje zvy\u0161ov\u00e1n\u00ed bezpe\u010dnosti na silnic\u00edch. Projekt si z\u00edskal mezin\u00e1rodn\u00ed uzn\u00e1n\u00ed jako jeden z nejkomplexn\u011bj\u0161\u00edch v\u00fdukov\u00fdch syst\u00e9m\u016f pro motork\u00e1\u0159e v Evrop\u011b.<\/p>\n V\u00fdjime\u010dnost projektu U\u010dme se p\u0159e\u017e\u00edt zaujala i Evropskou federaci auto\u0161kol (EFA) a organizaci CIECA, kter\u00e9 uva\u017euj\u00ed o jeho p\u0159ijet\u00ed jako z\u00e1kladu pro evropsk\u00fd v\u00fdukov\u00fd standard. Dnes toti\u017e Evropa nem\u00e1 jednotnou metodiku v\u00fduky motork\u00e1\u0159\u016f \u2013 upraveny jsou pouze jednotliv\u00e9 \u010d\u00e1sti jako z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e1 zkou\u0161ka, ale chyb\u00ed komplexn\u00ed v\u00fdukov\u00fd syst\u00e9m. Projekt z \u010ceska m\u00e1 ambici tuto mezeru vyplnit. Hlavn\u00ed instruktor U\u010dme se p\u0159e\u017e\u00edt Ji\u0159\u00ed Novotn\u00fd dopl\u0148uje:\u00a0\u201eMetodika je p\u0159esn\u011b pops\u00e1na, funk\u010dn\u00ed, zam\u011b\u0159uje se na u\u010ditele i samotn\u00e9 jezdce a reaguje na nov\u00e9 technologie, legislativn\u00ed zm\u011bny i v\u00fdvoj v oblasti bezpe\u010dnostn\u00edch syst\u00e9m\u016f. V\u00fduka se zam\u011b\u0159uje na praktick\u00e9 a skute\u010dn\u011b d\u016fle\u017eit\u00e9 prvky bezpe\u010dn\u00e9 j\u00edzdy, v\u010detn\u011b konkr\u00e9tn\u00edch chyb, nap\u0159\u00edklad \u0161patn\u00e9ho dr\u017een\u00ed ruky na plynu. Materi\u00e1ly a cvi\u010den\u00ed se neust\u00e1le aktualizuj\u00ed, proto\u017ee v\u00fdvoj v technologi\u00edch i chov\u00e1n\u00ed jezdc\u016f p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed nov\u00e9 situace a po\u017eadavky.\u201c<\/em><\/p>\n \u201eVzd\u011bl\u00e1v\u00e1n\u00ed motork\u00e1\u0159\u016f je celo\u017eivotn\u00ed proces. Nesta\u010d\u00ed z\u00edskat \u0159idi\u010d\u00e1k, je pot\u0159eba se st\u00e1le u\u010dit a p\u0159izp\u016fsobovat nov\u00fdm podm\u00ednk\u00e1m,\u201c<\/em>\u00a0\u0159\u00edk\u00e1 z\u00e1v\u011brem \u0159editel T\u00fdmu silni\u010dn\u00ed bezpe\u010dnosti Jan Pol\u00e1k a dod\u00e1v\u00e1:\u00a0\u201eBezpe\u010dnost mus\u00ed b\u00fdt v\u017edy na prvn\u00edm m\u00edst\u011b, a to zejm\u00e9na v dob\u011b, kdy se zd\u00e1, \u017ee motork\u00e1\u0159sk\u00e1 sez\u00f3na je\u0161t\u011b neskon\u010dila. Ka\u017ed\u00fd n\u00e1vrat dom\u016f je d\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e jeden dal\u0161\u00ed ujet\u00fd kilometr.\u201c<\/em><\/p>\n Zdroj: Bezpe\u010dn\u011b na silnic\u00edch<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Praha (PROTEXT) <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":360232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[109],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/28\/ram-protext.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/360231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=360231"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/360231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":360233,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/360231\/revisions\/360233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/360232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=360231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=360231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=360231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n