{"id":220560,"date":"2021-04-08T07:29:14","date_gmt":"2021-04-08T06:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/?p=220560"},"modified":"2021-04-08T07:31:12","modified_gmt":"2021-04-08T06:31:12","slug":"dejinne-okamziky-jurij-gagarin-nas-pozval-do-vesmiru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/?p=220560","title":{"rendered":"D\u011aJINN\u00c9 OKAM\u017dIKY: Jurij Gagarin n\u00e1s pozval do vesm\u00edru"},"content":{"rendered":"

Ve st\u0159edu 12. dubna 1961 r\u00e1no se nad kaza\u0161sk\u00fdm kosmodromem Bajkonur ozval sign\u00e1l, oznamuj\u00edc\u00ed v\u0161em v doslechu, \u017ee za\u010d\u00edn\u00e1 nov\u00e9 \u00e9ra lidstva. \u00c9ra pilotovan\u00fdch let\u016f do vesm\u00edru. Tuto cestu n\u00e1m p\u0159ed \u0161edes\u00e1ti roky otev\u0159el sedmadvacetilet\u00fd sov\u011btsk\u00fd kosmonaut Jurij Gagarin. Stal se tak prvn\u00edm z \u0159ady 565 pozem\u0161\u0165an\u016f, kte\u0159\u00ed m\u011bli dodnes to \u0161t\u011bst\u00ed, \u017ee mohli vid\u011bt na\u0161i modrou planetu z vesm\u00edru.<\/h4>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jurij Gagarin v kabin\u011b kosmick\u00e9 lod\u011b Vostok 1 (\u00a9 TASS, 1961)<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Jurij Alexejevi\u010d Gagarin se narodil 9. 3. 1934 ve vesnici Klu\u0161ino nedaleko od Moskvy, kde jeho rodi\u010de pracovali v m\u00edstn\u00edm kolchozu, otec byl tesa\u0159em a matka doji\u010dkou. Byl druh\u00fdm nejmlad\u0161\u00edm ze \u010dty\u0159 d\u011bt\u00ed, vyr\u016fstal spolu se dv\u011bma bratry a sestrou. Po z\u00e1kladn\u00ed \u0161kole se ode\u0161el u\u010dit sl\u00e9va\u010dem kov\u016f v u\u010dili\u0161ti velk\u00e9 moskevsk\u00e9 ocel\u00e1rny. A po jeho \u00fasp\u011b\u0161n\u00e9m dokon\u010den\u00ed v roce 1951 byl jako nad\u011bjn\u00fd student vybr\u00e1n k dal\u0161\u00edmu studiu na Saratovsk\u00e9 technick\u00e9 pr\u016fmyslov\u00e9 \u0161kole. I tu absolvoval s v\u00fdborn\u00fdm prosp\u011bchem.<\/h6>\n

\"\"\"\"Skute\u010dn\u00e9 letadlo vid\u011bl Jurij Gagarin poprv\u00e9 a\u017e kr\u00e1tce po vypuknut\u00ed druh\u00e9 sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lky, kdy\u017e na poli za jejich vesnic\u00ed p\u0159ist\u00e1ly dv\u011b bojem po\u0161kozen\u00e9 sov\u011btsk\u00e9 st\u00edha\u010dky. Sedmilet\u00e9mu Jurijovi okam\u017eit\u011b tyto vojensk\u00e9 stroje u\u010darovaly. Pozd\u011bji, ji\u017e v dob\u011b studia pr\u016fmyslovky byl p\u0159ijat do saratovsk\u00e9ho aeroklubu. Jeho instruktor jej pozd\u011bji doporu\u010dil ke studiu na pilotn\u00ed \u0161kole v Orenburgu, kam byl na podzim 1955 p\u0159ijat. Dvoulet\u00fd leteck\u00fd kurz ukon\u010dil v hodnosti poru\u010d\u00edka mezi nejlep\u0161\u00edmi a s vyznamen\u00e1n\u00edm. Jako\u017eto premiant si mohl vybrat pos\u00e1dku, ve kter\u00e9 za\u010dne kari\u00e9ru skute\u010dn\u00e9ho bojov\u00e9ho st\u00edha\u010de. Jurij Gagarin si zvolil, k p\u0159ekvapen\u00ed v\u0161ech, p\u0159id\u011blen\u00ed k pol\u00e1rn\u00edmu letectvu a ode\u0161el slou\u017eit na sever Ruska, na leteckou z\u00e1kladnu u Murmansku, skoro 300 kilometr\u016f nad pol\u00e1rn\u00edm kruhem. Vzhledem ke sv\u00e9 velmi mal\u00e9 postav\u011b (m\u011b\u0159il pouze 157 cm) m\u011bl v\u0161ak Gagarin jeden pom\u011brn\u011b zvl\u00e1\u0161tn\u00ed, ale dost velk\u00fd probl\u00e9m. \u0160patn\u011b vid\u011bl p\u0159i p\u0159ist\u00e1v\u00e1n\u00ed z pilotn\u00ed kabiny sv\u00e9ho MiGu-15. To vy\u0159e\u0161il t\u00edm, \u017ee si do seda\u010dky pod sebe d\u00e1val mal\u00fd tvrd\u00fd pol\u0161t\u00e1\u0159ek, aby sed\u011bl v\u00fd\u0161e a m\u011bl lep\u0161\u00ed v\u00fdhled.<\/p>\n

Dvan\u00e1ct\u00e9ho \u0159\u00edjna 1959 nav\u0161t\u00edvila z\u00e1kladnu vojensk\u00e1 l\u00e9ka\u0159sk\u00e1 komise z Moskvy a nadporu\u010d\u00edk Gagarin byl mezi dvan\u00e1cti piloty, kte\u0159\u00ed byli p\u0159edvol\u00e1ni k pohovor\u016fm se \u010dleny komise. A p\u0159i dal\u0161\u00edm pohovoru, o n\u011bkolik dn\u016f pozd\u011bji, dostal Jurij Gagarin od komisa\u0159\u016f ne\u010dekanou ot\u00e1zku: \u201eJak by se v\u00e1m l\u00edbilo l\u00e9t\u00e1n\u00ed na zcela nov\u00e9m typu stroje?\u201c Nerozm\u00fd\u0161lel se dlouho, jeho jednozna\u010dn\u00e9 \u201eAno!\u201c p\u0159i\u0161lo t\u00e9m\u011b\u0159 okam\u017eit\u011b! Prvn\u00ed f\u00e1z\u00ed v\u00fdb\u011bru do odd\u00edlu sov\u011btsk\u00fdch kosmonaut\u016f, kter\u00fdm tyto pohovory byly, pro\u0161lo p\u0159es 3000 vojensk\u00fdch pilot\u016f. Z\u00e1kladn\u00edm krit\u00e9riem, krom\u011b v\u00fdborn\u00e9ho zdravotn\u00edho stavu a dokonal\u00e9ho k\u00e1drov\u00e9ho profilu, byl v\u011bk do 35 let, v\u00fd\u0161ka do 175 cm a v\u00e1ha do 75 kg. P\u0159es dal\u0161\u00ed kolo se dostalo ji\u017e jen 206 kandid\u00e1t\u016f, ze kter\u00fdch byla nakonec vybr\u00e1na dvac\u00edtka mu\u017e\u016f, budouc\u00edch dobyvatel\u016f kosmu. A mlad\u00fd Jurij Gagarin byl mezi nimi.<\/p>\n

V polovin\u011b ledna 1960 p\u0159i\u0161el rozkaz, aby se hl\u00e1sil za\u010d\u00e1tkem b\u0159ezna v Moskv\u011b. Spolu s man\u017eelkou Valjou a dcerou Jelenou (druh\u00e1 dcera Galina se jim narodila kr\u00e1tce p\u0159ed jeho letem do vesm\u00edru) odjel za\u010d\u00e1tkem b\u0159ezna 1960 do hlavn\u00edho m\u011bsta Sov\u011btsk\u00e9ho svazu, za dobrodru\u017estv\u00edm, jeho\u017e rozsah si ani on s\u00e1m nedovedl v tom okam\u017eiku p\u0159edstavit\u2026<\/p>\n

V\u00fdcvik\u2026<\/strong><\/p>\n

Cel\u00fd dvaceti\u010dlenn\u00fd odd\u00edl prvn\u00edch sov\u011btsk\u00fdch kosmonaut\u016f proch\u00e1zel v nov\u011b budovan\u00e9m v\u00fdcvikov\u00e9m st\u0159edisku, kter\u00e9 dnes zn\u00e1me pod n\u00e1zvem \u201eHv\u011bzdn\u00e9 m\u011bste\u010dko\u201c, velice intenzivn\u00edm a n\u00e1ro\u010dn\u00fdm teoretick\u00fdm i praktick\u00fdm v\u00fdcvikem.<\/p>\n

V l\u00e9t\u011b 1960 do\u0161lo k prvn\u00edmu rozd\u011blen\u00ed odd\u00edlu kosmonaut\u016f. Nebylo kapacitn\u011b ani technicky mo\u017en\u00e9 p\u0159ipravovat celou dvaceti\u010dlennou skupinu tak, aby byl spln\u011bn hlavn\u00ed \u00fakol v\u00fdcviku. Tedy, \u017ee prvn\u00ed kosmonaut\u00e9 budou p\u0159ipraveni na sv\u016fj let do vesm\u00edru na ja\u0159e roku 1961. Bylo rozhodnuto vybrat \u0161est nejvhodn\u011bj\u0161\u00edch kandid\u00e1t\u016f a t\u011bm v\u011bnovat maxim\u00e1ln\u00ed pozornost. Zbytek odd\u00edlu nad\u00e1le cvi\u010dil pomaleji a p\u0159ipravoval se na pozd\u011bj\u0161\u00ed starty. Do t\u00e9to prvn\u00ed skupiny byli vybr\u00e1ni Jurij Gagarin, Anatolij Karta\u0161ov, Adrijan Nikolajev, Pavel Popovi\u010d, German Titov a Valentin Varlamov. Karta\u0161ov s Varlamovem v\u0161ak byli brzy z v\u00fdcviku vy\u0159azeni ze zdravotn\u00edch d\u016fvod\u016f a jimi uvoln\u011bn\u00e9 m\u00edsto zaujali Valerij Bykovskij a Grigorij N\u011bljubov. A po\u010d\u00e1tkem roku 1961 byla provedena dal\u0161\u00ed redukce prvn\u00ed v\u00fdcvikov\u00e9 skupiny, ve kter\u00e9 ji\u017e z\u016fstala jen trojice Gagarin, N\u011bljubov a Titov. T\u011bsn\u011b p\u0159ed vlastn\u00edm startem, na po\u010d\u00e1tku dubna 1961, se u\u017e ale rozhodovalo pouze mezi dv\u011bma mu\u017ei \u2013 Jurijem Gagarinem a Germanem Titovem. Jeden z nich m\u011bl usednout do kabiny prvn\u00edho Vostoku a z\u00edskat tak nesmrtelnou sl\u00e1vu.<\/p>\n

Oba budouc\u00ed kosmonaut\u00e9 p\u0159ilet\u011bli z Moskvy na Bajkonur ji\u017e 6. dubna, z bezpe\u010dnostn\u00edch d\u016fvod\u016f ka\u017ed\u00fd jin\u00fdm letadlem. \u0160\u00e9fov\u00e9 sov\u011btsk\u00e9ho kosmick\u00e9ho programu necht\u011bli riskovat ztr\u00e1tu obou vybran\u00fdch mu\u017e\u016f v p\u0159\u00edpad\u011b leteck\u00e9 hav\u00e1rie. A o dva dny pozd\u011bji, 8. dubna, rozhodla st\u00e1tn\u00ed komise, \u017ee prvn\u00edm kosmonautem sv\u011bta se stane Jurij Gagarin.<\/p>\n

Ke hv\u011bzd\u00e1m\u2026!<\/strong><\/p>\n

Ve st\u0159edu 12. dubna 1961 r\u00e1no, po kr\u00e1tk\u00e9 rozcvi\u010dce a lehk\u00e9 sn\u00eddani se oba mu\u017ei, Jurij Gagarin i German Titov, p\u0159esunuli do mont\u00e1\u017en\u00ed haly, kde ji\u017e byly p\u0159ipraveny dva kompletn\u00ed skafandry \u2013 bavln\u011bn\u00e9 spodn\u00ed pr\u00e1dlo s l\u00e9ka\u0159sk\u00fdmi senzory, termoizola\u010dn\u00ed oblek, vzduchot\u011bsn\u00fd skafandr a navrch oran\u017eovo\u010derven\u00e1 kombin\u00e9za. A tak\u00e9 b\u00edl\u00e1 \u010dapka se sluch\u00e1tky a mikrofony, helma, rukavice a ko\u017een\u00e9 boty. Sv\u016fj skafandr si obl\u00e9kl nejenom Gagarin, ale i Titov, kter\u00fd v\u011bd\u011bl, \u017ee pro n\u011bj dnes nen\u00ed cesta do vesm\u00edru otev\u0159ena. Autobus potom odvezl Gagarina s Titovem, ale i jejich kolegy N\u011bljubova a Nikolajeva k ramp\u011b, na kter\u00e9 se ji\u017e do v\u00fd\u0161ky p\u0159es 40 metr\u016f ty\u010dila nosn\u00e1 raketa Vostok. Kr\u00e1tce p\u0159ed c\u00edlem si ale Jurij Gagarin nechal autobus zastavit a odsko\u010dil si vykonat malou pot\u0159ebu na prav\u00e9 zadn\u00ed kolo stroje. Zalo\u017eil t\u00edm, jist\u011b nepl\u00e1novan\u011b, tradici, kterou dodr\u017euj\u00ed des\u00edtky a des\u00edtky dal\u0161\u00edch vesm\u00edrn\u00fdch cestovatel\u016f \u2013 ka\u017ed\u00fd si nech\u00e1 nedaleko rampy zastavit a po\u010d\u016fr\u00e1 zadn\u00ed kolo autobusu. Tradice je prost\u011b tradice!<\/p>\n

Kr\u00e1tce p\u0159ed startem m\u011bl klidn\u00fd Jurij Gagarin, ji\u017e usazen\u00fd v katapultovac\u00edm k\u0159esle v kabin\u011b Vostok 1, puls naprosto b\u011b\u017en\u00fdch 64 tep\u016f a l\u00e9ka\u0159\u016fm vesele hl\u00e1sil, \u017ee \u201e\u2026n\u00e1lada je dobr\u00e1, c\u00edt\u00edm se v\u00fdborn\u011b\u201c. Na televizn\u00edm monitoru bylo vid\u011bt, \u017ee se usm\u00edv\u00e1. P\u0159i vlastn\u00edm startu mu ale tep vyl\u00e9tl a\u017e k hodnot\u011b 150 \u00fader\u016f za minutu. V 11 hodin a 7 minut m\u00edstn\u00edho \u010dasu (v 06:07 GMT) nab\u011bhly siln\u00e9 motory centr\u00e1ln\u00edho i \u010dty\u0159 postrann\u00edch stup\u0148\u016f nosn\u00e9 rakety Vostok, spaluj\u00edc\u00ed obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed leteck\u00e9ho petroleje a kapaln\u00e9ho kysl\u00edku. V \u010ceskoslovensku bylo sedm minut po sedm\u00e9 hodin\u011b rann\u00ed a do vesm\u00edru se pr\u00e1v\u011b vydal prvn\u00ed pozem\u0161\u0165an. Po 119 sekund\u00e1ch letu odpadly postrann\u00ed bloky prvn\u00edho stupn\u011b, ve 154. sekund\u011b se odd\u011blil aerodynamick\u00fd kryt kabiny. Gagarin tak mohl poprv\u00e9 pohl\u00e9dnout malink\u00fdm pr\u016fzorem ven. Necel\u00fdch 5 minut po startu doho\u0159ely motory centr\u00e1ln\u00edho stupn\u011b, o p\u00e1r okam\u017eik\u016f pozd\u011bji za\u010dal pracovat dal\u0161\u00ed motor. Po jeho vypnut\u00ed, p\u0159esn\u011b 11 minut 28 sekund od okam\u017eiku startu, se kabina Vostoku ji\u017e pohybovala prvn\u00ed kosmickou rychlost\u00ed. \u010clov\u011bk pr\u00e1v\u011b vstoupil na zemskou orbitu!<\/p>\n

Kosmick\u00e1 lo\u010f Vostok 1 postupn\u011b vystoupala a\u017e do v\u00fd\u0161ky 327 km nad zemsk\u00fdm povrchem, p\u0159el\u00e9tla nad v\u00fdchodn\u00ed \u010d\u00e1st\u00ed SSSR, Kam\u010datkou a Tich\u00fdm oce\u00e1nem. Pod ji\u017en\u00edm c\u00edpem ji\u017en\u00ed Ameriky se dostala nad Atlantick\u00fd oce\u00e1n a potom vstoupila nad Afriku. P\u0159es Egypt a Turecko se Gagarin vr\u00e1til nad \u00fazem\u00ed Sov\u011btsk\u00e9ho svazu, kde p\u0159ibli\u017en\u011b 370 km severn\u011b od m\u011bsta Volgograd po 108 minut dlouh\u00e9m letu p\u0159ist\u00e1l. Cel\u00e1 cesta m\u011b\u0159ila t\u00e9m\u011b\u0159 41 000 kilometr\u016f.<\/p>\n

V deset hodin moskevsk\u00e9ho \u010dasu, kdy\u017e byla kabina nad Pacifikem, se o letu Jurije Gagarina dozv\u011bd\u011bl i sv\u011bt \u2013 Moskevsk\u00fd rozhlas ozn\u00e1mil, \u017ee sov\u011btsk\u00fd \u010dlov\u011bk poprv\u00e9 vzl\u00e9tl do vesm\u00edru. To ji\u017e Gagarin nebyl pouh\u00fdm nadporu\u010d\u00edkem \u2013 kr\u00e1tce p\u0159edt\u00edm byl mimo\u0159\u00e1dn\u011b pov\u00fd\u0161en na majora sov\u011btsk\u00e9ho letectva.<\/p>\n

Hodinu a dvacet minut po startu, nad centr\u00e1ln\u00ed Afrikou, zah\u00e1jil Vostok 1 automatick\u00fd brzd\u00edc\u00ed man\u00e9vr. Zde se ale doposud t\u00e9m\u011b\u0159 bezprobl\u00e9mov\u00fd let dost nebezpe\u010dn\u011b pokazil. Brzd\u00edc\u00ed motor ho\u0159el o jednu sekundu krat\u0161\u00ed dobu, ne\u017e bylo napl\u00e1nov\u00e1no, ale to sta\u010dilo k tomu, aby se nespustila navazuj\u00edc\u00ed sekvence automatick\u00e9ho odd\u011blen\u00ed kulov\u00e9 p\u0159ist\u00e1vac\u00ed kabiny s kosmonautem od p\u0159\u00edstrojov\u00e9ho \u00faseku. Ob\u011b \u010d\u00e1sti z\u016fstaly spojeny siln\u00fdm svazkem kabel\u016f a zap\u0159\u00ed\u010dinily nebezpe\u010dnou rotaci, kter\u00e1 hrozila zni\u010den\u00edm cel\u00e9 lod\u011b. Po dlouh\u00fdch minut\u00e1ch se p\u0159ece jen kabina odpojila, automaticky stabilizovala a nasm\u011brovala do horn\u00edch vrstev atmosf\u00e9ry. Teplota hork\u00e9ho plazma v okol\u00ed ochrann\u00e9ho \u0161t\u00edtu dos\u00e1hla a\u017e 2 000 \u00b0C a Gagarin za\u017e\u00edval p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed a\u017e 10 G. Potom, jak se kabina no\u0159ila do hust\u0161\u00edch vrstev atmosf\u00e9ry, teplota pomalu klesala a rychlost se sni\u017eovala. Ve v\u00fd\u0161ce 7 kilometr\u016f nad Zem\u00ed odst\u0159elilo t\u0159icet speci\u00e1ln\u00edch dut\u00fdch \u0161roub\u016f napln\u011bn\u00fdch v\u00fdbu\u0161ninou vstupn\u00ed kryt nad hlavou Jurije Gagarina. A v n\u00e1sleduj\u00edc\u00edm okam\u017eiku byl kosmonaut na sv\u00e9m katapultovac\u00edm k\u0159esle vymr\u0161t\u011bn do bezpe\u010dn\u00e9 vzd\u00e1lenosti od klesaj\u00edc\u00ed kabiny. Historickou cestu zakon\u010dil Jurij Gagarin p\u0159ist\u00e1n\u00edm na pad\u00e1ku v 10 hodin 55 minut moskevsk\u00e9ho \u010dasu na kolchozn\u00edm poli nedaleko \u0159eky Volha u vesnice Sm\u011blovka, asi 20<\/p>\n

kilometr\u016f od m\u011bsta Engels. Jeho kr\u00e1tk\u00e1, 108 minut trvaj\u00edc\u00ed historick\u00e1 cesta vesm\u00edrem skon\u010dila, jeho dlouh\u00e1 cesta, na kter\u00e9 ho sledovaly \u201emiliony lidsk\u00fdch o\u010d\u00ed\u201c, jak se s\u00e1m jednou vyj\u00e1d\u0159il, byla p\u0159ed n\u00edm. Ofici\u00e1ln\u00edho slavnostn\u00edho p\u0159ijet\u00ed v Moskv\u011b se majoru Gagarinovi dostalo v p\u00e1tek 14. dubna 1961. A potom n\u00e1sledovaly des\u00edtky a des\u00edtky cest, stovky slavnostn\u00edch setk\u00e1n\u00ed, recepc\u00ed a proslov\u016f. Prvn\u00ed zahrani\u010dn\u00ed cesta zavedla Jurije Gagarina s man\u017eelkou 28. a 29. dubna 1961 do \u010ceskoslovenska.<\/p>\n

Postaven\u00ed celosv\u011btov\u00e9 celebrity za\u010dalo bohu\u017eel ovliv\u0148ovat i Gagarinovo chov\u00e1n\u00ed. D\u0159\u00edve p\u0159\u00edjemn\u00fd a skromn\u00fd mlad\u00fd mu\u017e v sob\u011b postupn\u011b objevoval n\u00e1klonnost k alkoholu, rychl\u00fdm aut\u016fm a mlad\u00fdm \u017een\u00e1m. P\u0159esto si p\u0159\u00e1l znovu let\u011bt do vesm\u00edru, nebo se alespo\u0148 vr\u00e1tit do kabiny vojensk\u00e9ho letadla. Ani jedno mu nebylo dlouho umo\u017en\u011bno.<\/p>\n

Zp\u00e1tky do kabiny st\u00edha\u010dky … a osudn\u00fd konec<\/strong><\/p>\n

V b\u0159eznu 1964 za\u010dal Jurij Gagarin studovat moskevskou vojenskou \u017dukovsk\u00e9ho akademii. Pochopil, \u017ee bez dal\u0161\u00edho vzd\u011bl\u00e1n\u00ed nem\u00e1 \u0161anci se do kabiny kosmick\u00e9 lod\u011b vr\u00e1tit. V lednu 1966 zem\u0159el hlavn\u00ed konstrukt\u00e9r Sergej Koroljov, st\u0159edobod dosavadn\u00ed pilotovan\u00e9 kosmonautiky v Sov\u011btsk\u00e9m svazu. Stihl je\u0161t\u011b t\u00e9m\u011b\u0159 p\u0159ipravit novou kosmickou lo\u010f Sojuz a sl\u00edbil Gagarinovi, \u017ee i on se v t\u00e9to kabin\u011b vesm\u00edrem prolet\u00ed. Pilotem prvn\u00edho Sojuzu byl jmenov\u00e1n Vladim\u00edr Komarov a Jurij Gagarin byl jeho n\u00e1hradn\u00edkem. Mise v\u0161ak skon\u010dila 24. 4. 1967 trag\u00e9di\u00ed, kdy\u017e se p\u0159ist\u00e1vaj\u00edc\u00edmu Sojuzu 1 neotev\u0159el pad\u00e1k a Komarov zahynul. Gagarinova \u0161ance na n\u00e1vrat do vesm\u00edru se op\u011bt dramaticky vzd\u00e1lila. Nikomu se v t\u00e9to situaci necht\u011blo riskovat ztr\u00e1tu symbolu sov\u011btsk\u00e9ho kosmick\u00e9ho triumfu.<\/p>\n

Studium na \u017dukovsk\u00e9ho akademii ukon\u010dil Gagarin v \u00fanoru 1968 a hned n\u00e1sleduj\u00edc\u00ed m\u011bs\u00edc se vr\u00e1til do kokpitu vojensk\u00e9 st\u00edha\u010dky. L\u00e9tal ale zat\u00edm pouze s instruktorem na dvoum\u00edstn\u00e9 st\u00edha\u010dce MiG-15UTI. Tak tomu bylo i ve st\u0159edu 27. 3. 1968, kdy m\u011bl na dopoledne napl\u00e1nov\u00e1n posledn\u00ed let s instruktorem a na odpoledne prvn\u00ed samostatn\u00fd p\u0159e\u0161kolovac\u00ed let na MiGu-17. Dopoledn\u00ed z\u00e1v\u011bre\u010dn\u00e1 prov\u011brka techniky pilot\u00e1\u017ee nem\u011bla b\u00fdt dlouh\u00e1 ani n\u00e1ro\u010dn\u00e1. Stroj vzl\u00e9tl v 10 hodin 19 minut m\u00edstn\u00edho moskevsk\u00e9ho \u010dasu, v 10:26 zah\u00e1jil Gagarin v ur\u010den\u00e9 z\u00f3n\u011b pl\u00e1novan\u00fd v\u00fdcvik. V 10:30 ohl\u00e1sil spln\u011bn\u00ed \u00fakolu a po\u017e\u00e1dal o povolen\u00ed k n\u00e1vratu. Od tohoto okam\u017eiku se v\u0161ak pos\u00e1dka u\u017e neozvala. Trosky jejich letounu byly nalezeny o n\u011bkolik hodin pozd\u011bji 65 km od leti\u0161t\u011b u vesnice Novoselovo. Oba piloti, prvn\u00ed kosmonaut sv\u011bta a Hrdina Sov\u011btsk\u00e9ho svazu Jurij Gagarin, i jeho instruktor, zku\u0161en\u00fd v\u00e1le\u010dn\u00fd pilot a takt\u00e9\u017e Hrdina Sov\u011btsk\u00e9ho svazu Vladim\u00edr Serjogin, zahynuli. Jednozna\u010dn\u00fd d\u016fvod tragick\u00e9 hav\u00e1rie se nikdy nepoda\u0159ilo zjistit.<\/p>\n

\u201eKosmonaut \u010d. 1\u201c byl poh\u0159ben na \u010destn\u00e9m poh\u0159ebi\u0161ti u Kremelsk\u00e9 zdi v Moskv\u011b. Jeho jm\u00e9no bylo kr\u00e1tce po jeho smrti dopln\u011bno do n\u00e1zvu St\u0159ediska p\u0159\u00edpravy kosmonaut\u016f v Hv\u011bzdn\u00e9m m\u011bste\u010dku u Moskvy a do n\u00e1zvu Vojensk\u00e9 leteck\u00e9 akademie v Moninu. M\u011bsto G\u017eatsk, le\u017e\u00edc\u00ed nedaleko jeho rodn\u00e9 vesnice, bylo p\u0159ejmenov\u00e1no na Gagarin a mnoho dal\u0161\u00edch instituc\u00ed a m\u00edst \u2013 ulic, n\u00e1m\u011bst\u00ed, \u0161kol, vzd\u011bl\u00e1vac\u00edch center, muze\u00ed nejenom v Sov\u011btsk\u00e9m svazu, ale po cel\u00e9m sv\u011bt\u011b nese ve sv\u00e9m n\u00e1zvu jm\u00e9no prvn\u00edho kosmonauta sv\u011bta. Po Juriji Gagarinovi je pojmenov\u00e1n i kr\u00e1ter na odvr\u00e1cen\u00e9 stran\u011b M\u011bs\u00edce a tak\u00e9 planetka (1772) Gagarin.<\/p>\n

Sedmadvacetilet\u00fd Jurij Gagarin n\u00e1m v\u0161em uk\u00e1zal cestu do vesm\u00edru. A po t\u00e9to cest\u011b jdeme ji\u017e \u0161edes\u00e1t rok\u016f\u2026<\/strong><\/p>\n

U p\u0159\u00edle\u017eitosti oslav 60. v\u00fdro\u010d\u00ed kosmick\u00e9ho letu Jurije Gagarina p\u0159ipravuje Odborn\u00e1 skupina pro bezbari\u00e9rovou astronomii a kosmonautiku \u010cesk\u00e9 astronomick\u00e9 spole\u010dnosti, ve spolupr\u00e1ci s dal\u0161\u00edmi partnery, publikaci pro slabozrak\u00e9 a nevidom\u00e9 z\u00e1jemce o historii kosmonautiky. Tato unik\u00e1tn\u00ed kniha bude obsahovat nejenom text o Gagarinov\u011b \u017eivot\u011b v ti\u0161t\u011bn\u00e9m i Braillov\u011b p\u00edsmu, ale i v elektronick\u00e9 form\u011b a jako audiotext. Sou\u010d\u00e1st\u00ed kompletu bude i n\u011bkolik hmatov\u00fdch 3D model\u016f a fotografie p\u0159eveden\u00e9 do speci\u00e1ln\u00edch 3D reli\u00e9f\u016f (www.nesmir.cz).<\/p>\n

Prvn\u00edho \u010dlov\u011bka ve vesm\u00edru si p\u0159ipomene speci\u00e1ln\u00edmi programy a on-line p\u0159edn\u00e1\u0161kami i v\u011bt\u0161ina \u010desk\u00fdch hv\u011bzd\u00e1ren a mnoho dal\u0161\u00edch organizac\u00ed.<\/p>\n

Vzpom\u00ednkov\u00fd program p\u0159ipravuje na pond\u011bl\u00ed 12. dubna i Hv\u011bzd\u00e1rna a planet\u00e1rium Brno, kter\u00e1 p\u0159ipomene od osm\u00e9 hodiny rann\u00ed historick\u00fd let Jurije Gagarina minutu po minut\u011b a nav\u00e1\u017ee besedou s v\u00fdjime\u010dn\u00fdmi hosty na vln\u00e1ch \u010cesk\u00e9ho rozhlasu Brno (www.hvezdarna.cz). A pra\u017esk\u00e9 Planet\u00e1rium si Gagarinovu historickou misi p\u0159ipomene v ten sam\u00fd den od 18 hodin \u017eiv\u011b komentovanou rekonstrukc\u00ed prvn\u00edho letu do vesm\u00edru, p\u0159i kter\u00e9 bude pou\u017eit model kosmick\u00e9 lodi Vostok 1 ve skute\u010dn\u00e9 velikosti i s kosmonautem na palub\u011b (www.planetum.cz).<\/p>\n

Kdy\u017e jsem obl\u00e9t\u00e1val Zemi ve sv\u00e9 kosmick\u00e9 lodi, vid\u011bl jsem, jak je na\u0161e planeta p\u0159ekr\u00e1sn\u00e1. Lid\u00e9, chra\u0148me a zv\u011bt\u0161ujme onu kr\u00e1su a neni\u010dme ji!<\/em><\/p>\n

Jurij Alexejevi\u010d Gagarin, duben 1961<\/p>\n

 <\/p>\n

Zdroje, dal\u0161\u00ed informace<\/strong>:<\/p>\n

https:\/\/kosmonautix.cz\/stitek\/gagarin\/ (Kosmonautix.cz \u2013 novinky ze sv\u011bta kosmonautiky) https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Yuri_Gagarin (Wikipedie)<\/p>\n

Milan Halousek, Astronautick\u00e1 sekce \u010cesk\u00e9 astronomick\u00e9 spole\u010dnosti, p\u0159edseda vzd\u011bl\u00e1vac\u00ed spolek KOSMOS-NEWS, p\u0159edseda tel. 602 153 564 milan@halousek.eu www.halousek.eu<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ve st\u0159edu <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220562,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/08\/r\u00e1me\u010dek-gagarin.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=220560"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220565,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220560\/revisions\/220565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/220562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=220560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=220560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=220560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}