{"id":196718,"date":"2020-07-07T15:38:14","date_gmt":"2020-07-07T14:38:14","guid":{"rendered":"http:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/?p=196718"},"modified":"2020-07-07T15:38:14","modified_gmt":"2020-07-07T14:38:14","slug":"dtest-bezpecne-az-do-cile-zkousky-odhalily-propadlika-mezi-detskymi-autosedackami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/?p=196718","title":{"rendered":"dTEST: Bezpe\u010dn\u011b a\u017e do c\u00edle? Zkou\u0161ky odhalily propadl\u00edka mezi d\u011btsk\u00fdmi autoseda\u010dkami!"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

A\u0165 u\u017e v l\u00e9t\u011b s d\u011btmi zam\u00ed\u0159\u00edte autem k mo\u0159i nebo na chalupu kousek za m\u011bstem, je d\u016fle\u017eit\u00e9, aby cesta byla nejen \u0161\u0165astn\u00e1, ale hlavn\u011b bezpe\u010dn\u00e1. Volb\u011b autoseda\u010dky se proto rozhodn\u011b vyplat\u00ed v\u011bnovat pozornost. Velmi d\u016fkladn\u00fdm zkou\u0161k\u00e1m podrobily d\u011btsk\u00e9 z\u00e1dr\u017en\u00e9 syst\u00e9my v nez\u00e1visl\u00e9 spot\u0159ebitelsk\u00e9 organizaci dTest, kde na n\u011b kladly n\u00e1roky zna\u010dn\u011b p\u0159evy\u0161uj\u00edc\u00ed la\u0165ku nastavenou platn\u00fdmi normami. Zat\u00edmco seda\u010dky pro d\u011bti p\u0159ibli\u017en\u011b do jednoho roku v testu ochrany d\u00edt\u011bte excelovaly, mezi takzvan\u011b rostouc\u00edmi modely se na\u0161el propadl\u00edk s limity p\u0159ekra\u010duj\u00edc\u00edmi povolen\u00e9 mno\u017estv\u00ed zpomalova\u010d\u016f ho\u0159en\u00ed.<\/h6>\n

\"\"Zkou\u0161k\u00e1m d\u011btsk\u00fdch autoseda\u010dek se v dTestu v\u011bnuj\u00ed pravideln\u011b, letos je v\u0161ak \u010dekal modernizovan\u00fd program. \u201eN\u00e1razov\u00e9 zkou\u0161ky prob\u00edhaly v nov\u011bj\u0161\u00edm modelu vozu a \u00fapravy doznaly i figur\u00edny, kter\u00e9 byly vybaven\u00e9 n\u011bkter\u00fdmi citliv\u011bj\u0161\u00edmi senzory,<\/em>\u201c up\u0159es\u0148uje \u0161\u00e9fredaktorka dTestu Hana Hoffmannov\u00e1. C\u00edle v\u0161ak z\u016fstaly stejn\u00e9, a to prov\u011b\u0159it pohodl\u00ed, snadnou manipulaci, ale tak\u00e9 chemickou nez\u00e1vadnost a hlavn\u011b bezpe\u010dnost.<\/p>\n

Miminka jako v bavlnce. A co d\u00e1l?<\/h6>\n

V souvislosti s ochranou d\u011bt\u00ed, do kter\u00e9 je zahrnuta nejen ochrana p\u0159ed \u010deln\u00edm a bo\u010dn\u00edm n\u00e1razem, ale i stabilita na sedadle vozu a veden\u00ed p\u00e1s\u016f, lze zjednodu\u0161en\u011b \u0159\u00edci, \u017ee se v\u00fdsledky zhor\u0161ovaly spolu s rostouc\u00edm orienta\u010dn\u00edm v\u011bkem d\u011bt\u00ed, pro n\u011b\u017e je dan\u00e1 kategorie seda\u010dek ur\u010dena. Zat\u00edmco modely pro d\u011bti p\u0159ibli\u017en\u011b do jednoho roku z\u00edskaly za tuto zkou\u0161ku shodn\u011b velmi dobr\u00e9 hodnocen\u00ed a seda\u010dky pro d\u011bti do 18 m\u011bs\u00edc\u016f, respektive \u010dty\u0159 let byly hodnoceny dob\u0159e, z\u00e1stupce pro v\u011bkovou skupinu do 7 let u\u017e odch\u00e1zel s uspokojivou. Ta se vyskytovala i u n\u011bkter\u00fdch takzvan\u011b rostouc\u00edch seda\u010dek, p\u0159esto\u017ee u nich zejm\u00e9na v kategorii od 4 do 12 let p\u0159eva\u017eovala za ochranu d\u00edt\u011bte dobr\u00e1 zn\u00e1mka. Jedin\u00e1 dostate\u010dn\u00e1 padla v t\u00e9to souvislosti v d\u00edl\u010d\u00ed zkou\u0161ce ochrany p\u0159ed bo\u010dn\u00edm n\u00e1razem a vyslou\u017eila si ji seda\u010dka Mifold Hifold Fit and Fold Booster ur\u010den\u00e1 pr\u00e1v\u011b pro d\u011bti p\u0159ibli\u017en\u011b od 4 do 12 let.<\/p>\n

Pozor na ne\u017e\u00e1douc\u00ed l\u00e1tky!<\/h6>\n

Propadl\u00edka odhalila samostatn\u00e1 zkou\u0161ka zam\u011b\u0159en\u00e1 na obsah ne\u017e\u00e1douc\u00edch l\u00e1tek. \u201e\u010c\u00e1sti autoseda\u010dek, kter\u00e9 mohou p\u0159ij\u00edt do styku s d\u00edt\u011btem, testujeme na p\u0159\u00edtomnost toxick\u00fdch chemick\u00fdch l\u00e1tek, nap\u0159\u00edklad polycyklick\u00fdch aromatick\u00fdch uhlovod\u00edk\u016f (PAU), ftal\u00e1t\u016f, zpomalova\u010d\u016f ho\u0159en\u00ed, fenol\u016f a dal\u0161\u00edch,\u201c<\/em> \u0159\u00edk\u00e1 Hana Hoffmannov\u00e1 z dTestu. Pot\u011b\u0161uj\u00edc\u00ed je, \u017ee naprost\u00e1 v\u011bt\u0161ina testovan\u00fdch autoseda\u010dek obst\u00e1la velmi dob\u0159e nebo alespo\u0148 dob\u0159e. \u201eV potahu seda\u010dky Babyauto Buddy i-Size pro d\u011bti od p\u0159ibli\u017en\u011b 4 do 12 let v\u0161ak byly nalezeny zpomalova\u010de ho\u0159en\u00ed v mno\u017estv\u00ed p\u0159ekra\u010duj\u00edc\u00edm limity na\u0159\u00edzen\u00ed EU pro d\u011btsk\u00e9 hra\u010dky. Nedostate\u010dnou tak seda\u010dka z\u00edskala nejen za tuto d\u00edl\u010d\u00ed zkou\u0161ku, ale i v celkov\u00e9m hodnocen\u00ed,\u201c<\/em> vysv\u011btluje Hana Hoffmannov\u00e1.<\/p>\n

Jak\u00e9 je riziko chybn\u00e9 instalace?<\/h6>\n

Pokud jde o obsluhu, jedinou dostate\u010dnou z\u00edskala autoseda\u010dka Maxi-Cosi Beryl pro d\u011bti do 7 let, a to za riziko chybn\u00e9 instalace, kdy v dTestu hodnot\u00ed snadnost instalace a po\u010det krok\u016f, kter\u00e9 je p\u0159i n\u00ed nutn\u00e9 prov\u00e9st. \u201eP\u0159i p\u0159ev\u00e1\u017een\u00ed 18kilov\u00e9ho a t\u011b\u017e\u0161\u00edho d\u00edt\u011bte je v p\u0159\u00edpad\u011b tohoto modelu nutn\u00e9 syst\u00e9m krom\u011b isofixov\u00fdch kotev zajistit i p\u00e1sem vozidla, aby nedoch\u00e1zelo k p\u0159et\u00ed\u017een\u00ed isofixu. To je zna\u010dn\u011b netradi\u010dn\u00ed a matouc\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed,\u201c<\/em> dod\u00e1v\u00e1 k tomu za dTest Hana Hoffmannov\u00e1. Pom\u011brn\u011b roz\u0161\u00ed\u0159enou zn\u00e1mkou za riziko chybn\u00e9 instalace byla uspokojiv\u00e1, kterou dostaly nap\u0159\u00edklad v\u0161echny testovan\u00e9 seda\u010dky pro v\u011bkov\u00e9 skupiny p\u0159ibli\u017en\u011b do 4 let a d\u00e1le rostouc\u00ed seda\u010dky pro cestuj\u00edc\u00ed od 1 do 4 let. Uspokojiv\u00e1 se nevyhnula ani n\u011bkter\u00fdm model\u016fm pro miminka do jednoho roku. Naopak rostouc\u00ed seda\u010dky pro v\u011bkovou kategorii od 4 do 12 let si s t\u00edmto testem poradily a\u017e na jedinou v\u00fdjimku dob\u0159e nebo velmi dob\u0159e.<\/p>\n

Pohodl\u00ed na cest\u00e1ch<\/h6>\n

V p\u0159\u00edpad\u011b ergonomie si seda\u010dky nap\u0159\u00ed\u010d kategoriemi vedly vesm\u011bs dob\u0159e. Drobn\u00e9 nedostatky sni\u017eovaly jen d\u00edl\u010d\u00ed hodnocen\u00ed nap\u0159\u00edklad pokud jde o n\u00e1roky na prostor ve voze, polohu p\u0159i sezen\u00ed oporu nohou.<\/p>\n

Kompletn\u00ed v\u00fdsledky testu d\u011btsk\u00fdch autoseda\u010dek najdete na www.dtest.cz\/autosedacky<\/strong><\/a><\/p>\n

Co a jak na cest\u00e1ch s d\u011btskou autoseda\u010dkou?<\/h6>\n

Pokud se s d\u011btmi chyst\u00e1te na cesty, mohou se v\u00e1m hodit praktick\u00e9 rady p\u0159ipraven\u00e9 ve spolupr\u00e1ci s Hanou Hoffmannovou z nez\u00e1visl\u00e9 spot\u0159ebitelsk\u00e9 organizace dTest.<\/p>\n

\u00b7 P\u0159edn\u011b je d\u016fle\u017eit\u00e9 zm\u00ednit, \u017ee ka\u017ed\u00e9 d\u00edt\u011b, kter\u00e9 nev\u00e1\u017e\u00ed alespo\u0148 36 kg nebo nem\u011b\u0159\u00ed alespo\u0148 150 cm, mus\u00ed b\u00fdt p\u0159i j\u00edzd\u011b usazeno v autoseda\u010dce. V\u011bk v tomto ohledu nehraje roli.<\/p>\n

\u00b7 Stejn\u011b tak p\u0159i v\u00fdb\u011bru seda\u010dky nerozhoduje v\u011bk, ale v\u00e1ha a nov\u011bji tak\u00e9 v\u00fd\u0161ka d\u00edt\u011bte. D\u011blen\u00ed seda\u010dek do skupin pro r\u016fzn\u011b velk\u00e9 d\u011bti je toti\u017e v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed. P\u0159\u00ed\u010dinou je existence dvou platn\u00fdch sm\u011brnic, kter\u00e9 ur\u010duj\u00ed krit\u00e9ria pro homologaci a pota\u017emo povolen\u00ed dostat autoseda\u010dku na trh. Star\u0161\u00edm standardem je sm\u011brnice ECE R44\/04, kter\u00e1 je s jist\u00fdmi zm\u011bnami platn\u00e1 ji\u017e od osmdes\u00e1t\u00fdch let minul\u00e9ho stolet\u00ed a seda\u010dky se podle n\u00ed \u0159ad\u00ed do jedn\u00e9 z hmotnostn\u00edch skupin, tedy 0, 0+, I, II, III a jejich p\u0159\u00edpadn\u00e9 kombinace, tedy \u201erostouc\u00ed seda\u010dky\u201c. Seda\u010dky s ozna\u010den\u00edm i-Size v\u0161ak podl\u00e9haj\u00ed norm\u011b ECE R129. Poprv\u00e9 je bylo mo\u017en\u00e9 na trhu zaregistrovat v roce 2013 a na rozd\u00edl od tradi\u010dn\u00edch hmotnostn\u00edch skupin se \u0159\u00edd\u00ed v\u00fd\u0161kou d\u00edt\u011bte. Nov\u00e1 sm\u011brnice je v\u00fdsledkem snahy Evropsk\u00e9 hospod\u00e1\u0159sk\u00e9 komise OSN o zv\u00fd\u0161en\u00ed bezpe\u010dnostn\u00edch standard\u016f pro povolen\u00ed prodeje autoseda\u010dek a z\u00e1rove\u0148 usnadn\u011bn\u00ed jejich instalace. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je tato sm\u011brnice pova\u017eov\u00e1na za nejvy\u0161\u0161\u00ed evropsk\u00fd bezpe\u010dnostn\u00ed standard. Jej\u00ed zav\u00e1d\u011bn\u00ed je v\u0161ak postupn\u00e9 a nen\u00ed ani zn\u00e1m term\u00edn zru\u0161en\u00ed star\u00e9 normy.<\/p>\n

\u00b7 Ka\u017edop\u00e1dn\u011b m\u00e1te-li autoseda\u010dku zvolenou podle hmotnosti d\u00edt\u011bte, m\u016f\u017ee se st\u00e1t, \u017ee j\u00ed mal\u00fd pasa\u017e\u00e9r odroste, ani\u017e by p\u0159ekro\u010dil v\u00e1hov\u00fd limit. Pozn\u00e1te to nap\u0159\u00edklad podle v\u00fd\u0161ky z\u00e1dov\u00e9 op\u011brky. Pokud hlava d\u00edt\u011bte okraj op\u011brky p\u0159evy\u0161uje a op\u011brku ji\u017e nelze zv\u00fd\u0161it, je \u010das na p\u0159esednut\u00ed do v\u011bt\u0161\u00ed seda\u010dky.<\/p>\n

\u00b7 Velmi d\u016fle\u017eit\u00e9 je dostate\u010dn\u011b pevn\u00e9 a z\u00e1rove\u0148 pohodln\u00e9 p\u0159ipout\u00e1n\u00ed d\u00edt\u011bte k seda\u010dce. Mezi t\u011bl\u00ed\u010dko a bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy by se nem\u011bly vej\u00edt v\u00edce ne\u017e dva va\u0161e prsty.<\/p>\n

\u00b7 Zvl\u00e1\u0161\u0165 p\u0159i dlouh\u00fdch cest\u00e1ch mohou b\u00fdt u\u017eite\u010dn\u00e9 seda\u010dky s pult\u00edkem, o nich\u017e se mezi rodi\u010di \u0161\u00ed\u0159\u00ed informace o rizic\u00edch spojen\u00fdch nap\u0159\u00edklad s podklouznut\u00edm d\u00edt\u011bte pod pult\u00edkem. Statistiky v\u0161ak ukazuj\u00ed, \u017ee m\u00edra z\u00e1va\u017enosti n\u00e1sledk\u016f boura\u010dek nesouvis\u00ed se zp\u016fsobem pout\u00e1n\u00ed d\u00edt\u011bte, ale s kvalitou proveden\u00ed dan\u00e9ho modelu seda\u010dky. Zda je s pult\u00edkem nebo bez, o bezpe\u010dnosti d\u00edt\u011bte nerozhoduje.<\/p>\n

\u00b7 P\u0159ev\u00e1\u017e\u00edte-li v aut\u011b v\u00edce d\u011bt\u00ed, ne\u017e kolik m\u016f\u017ee b\u00fdt do vozu um\u00edst\u011bno autoseda\u010dek, pak v\u011bzte, \u017ee v takov\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b musej\u00ed b\u00fdt dal\u0161\u00ed d\u011bti, jsou-li star\u0161\u00ed t\u0159\u00ed let, p\u0159ipout\u00e1ny bezpe\u010dnostn\u00edm p\u00e1sem. D\u011bti mlad\u0161\u00ed t\u0159\u00ed let mus\u00ed b\u00fdt v\u017edy p\u0159epravov\u00e1ny v autoseda\u010dce. Autoseda\u010dka m\u016f\u017ee b\u00fdt um\u00edst\u011bna i na p\u0159edn\u00edm sedadle, a to jak po sm\u011bru j\u00edzdy, tak i proti n\u011bmu. Je-li um\u00edst\u011bna proti sm\u011bru j\u00edzdy, je nutn\u00e9 vypnout airbag.<\/p>\n

\u00b7 Samostatn\u00fdm t\u00e9matem jsou podsed\u00e1ky, tedy seda\u010dky bez z\u00e1dov\u00e9 op\u011brky. Na internetu se objevuj\u00ed informace, \u017ee ji\u017e nejsou leg\u00e1ln\u00ed, co\u017e je pravda jen \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b. Od ledna 2017 nesm\u00ed b\u00fdt podsed\u00e1ky spadaj\u00edc\u00ed do v\u00e1hov\u00e9 kategorie II (pro d\u011bti v\u00e1\u017e\u00edc\u00ed 15 a\u017e 25 kg) nov\u011b homologovan\u00e9. D\u0159\u00edve homologovan\u00e9 v\u00fdrobky v\u0161ak mohou b\u00fdt d\u00e1le pou\u017e\u00edv\u00e1ny. Pokud chce v\u00fdrobce na trh vypustit nov\u00fd podsed\u00e1k, mus\u00ed b\u00fdt \u0159azen do kategorie III (pro d\u011bti o hmotnosti 22 a\u017e 36 kg) a z\u00e1rove\u0148 mus\u00ed b\u00fdt ozna\u010den vysv\u011btlivkou, \u017ee je ur\u010den pouze pro d\u011bti vy\u0161\u0161\u00ed ne\u017e 125 cm.<\/p>\n

Text a foto: dTEST<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  A\u0165 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196720,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/07\/r\u00e1me\u010dek-test.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196718"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=196718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196721,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196718\/revisions\/196721"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/196720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=196718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=196718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=196718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}