{"id":12615,"date":"2015-03-19T07:06:39","date_gmt":"2015-03-19T06:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/?p=12615"},"modified":"2015-03-19T07:06:39","modified_gmt":"2015-03-19T06:06:39","slug":"prostor-vimperk-bourame-kvalitu-stavime-kvantitu-vize-pro-nase-mesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/?p=12615","title":{"rendered":"PROSTOR VIMPERK: Bour\u00e1me kvalitu, stav\u00edme kvantitu. Vize pro na\u0161e m\u011bsto"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ide\u00e1lem v\u011bt\u0161iny m\u011bst je vysok\u00e1 konkurence schopnost, udr\u017eitelnost, turistick\u00e1 atraktivita a hlavn\u011b p\u0159\u00edjemn\u00fd prostor pro \u017eivot a i Vimperk nen\u00ed v t\u00e9to vizi v\u00fdjimkou. Tyto aspekty lze za\u0161t\u00edtit element\u00e1rn\u00edmi funkcemi s\u00eddla a to <em>bezpe\u010d\u00ed, komunikace a reprezentace.<\/em><sup>1)<\/sup> <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na\u0161e m\u011bsta pro\u0161la dlouh\u00fdm v\u00fdvojem, byla budov\u00e1na na z\u00e1klad\u011b stalet\u00fdch zku\u0161enost\u00ed, av\u0161ak v\u017edy vykazovala pro \u010dlov\u011bka p\u0159irozen\u00e9 pot\u0159eby a to <em>duchovn\u00ed (kultura,&#8230;), du\u0161evn\u00ed (klid, pohyb, nap\u011bt\u00ed) a fyzick\u00e9 (teplo, sv\u011btlo, sucho)<sup>1)<\/sup><\/em>. Na z\u00e1klad\u011b t\u011bchto po\u017eadavk\u016f pro s\u00eddlo, respektive pro \u010dlov\u011bka, byly v 1\/2 20. stolet\u00ed stanoveny Ath\u00e9nskou chartou funkce, a sice bydlen\u00ed, pr\u00e1ce a rekreace. Toto modernistick\u00e9 pojet\u00ed urbanismu v\u0161ak z\u00e1sadn\u011b ovlivnilo strukturu na\u0161ich m\u011bst v socialistick\u00e9 \u00e9\u0159e a to zna\u010dn\u00fdm rozvoln\u011bn\u00edm. (panelov\u00e9 s\u00eddli\u0161t\u011b) V\u00fdsledkem bylo funk\u010dn\u00ed z\u00f3nov\u00e1n\u00ed na monofunk\u010dn\u00ed are\u00e1ly, kter\u00e9 jsou propojeny dopravn\u00edmi koridory. Urbanismus \u010di-li prostorov\u00e9 pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed v t\u00e9to dob\u011b utrp\u011blo velkou \u00fajmu a tato, dnes u\u017e zastaral\u00e1 metodika, se st\u00e1le uplat\u0148uje p\u0159i tvorb\u011b \u00fazemn\u00edch pl\u00e1n\u016f v \u010cR a ve v\u011bt\u0161in\u011b p\u0159\u00edpad\u016f je \u00fazemn\u00ed pl\u00e1n spolu se strategick\u00fdm pl\u00e1nem pouze form\u00e1ln\u00ed dokument pro z\u00edsk\u00e1n\u00ed bod\u016f p\u0159i \u017e\u00e1dosti o dotace a individu\u00e1ln\u00ed vypo\u0159\u00e1d\u00e1n\u00ed jednotlivc\u016f.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dokladem toho, pro\u010d m\u011bsta po\u0159izuj\u00ed nepovinn\u00fd \u00fazemn\u00edho pl\u00e1n pro z\u00edsk\u00e1v\u00e1n\u00ed dotac\u00ed, je i fakt, \u017ee zp\u0159es\u0148uj\u00edc\u00ed materi\u00e1ly, kter\u00e9 by mohly d\u00e1t rozvojov\u00e9mu \u00fazem\u00ed \u010di brownfieldu koncep\u010dn\u00ed sm\u011br a koordinaci v podrobn\u011bj\u0161\u00edm m\u011b\u0159\u00edtku jako je \u00fazemn\u00ed studie \u010di regula\u010dn\u00ed pl\u00e1n, se v\u016fbec nepo\u0159izuj\u00ed. Bohu\u017eel d\u016fsledkem tohoto politick\u00e9ho konstruktu a ideov\u00e9 zneu\u017eit\u00ed urbanismu v dob\u011b komunismu se v\u011bt\u0161in\u011b lidem jev\u00ed urbanismus jako ned\u016fle\u017eit\u00fd \u010di nepot\u0159ebn\u00fd. Opak je pravdou tento pl\u00e1novac\u00ed proces z\u00e1sadn\u011b ovliv\u0148uje fungov\u00e1n\u00ed m\u011bsta jako takov\u00e9ho a z\u00e1sadn\u011b tak ovliv\u0148uje ka\u017edodenn\u00ed d\u011bje ka\u017ed\u00e9ho z n\u00e1s. Jak to m\u00e1me daleko do \u0161koly, do pr\u00e1ce, do obchodu, jak \u010dasto jsme nuceni pou\u017e\u00edt auto a jak na n\u00e1s p\u016fsob\u00ed ve\u0159ejn\u00fd prostor, zda je pro n\u00e1s cesta na po\u0161tu pouze tranzitem \u010di p\u0159\u00edjemnou proch\u00e1zkou, pon\u011bvad\u017e i prostory mezi domy jsou architekturou, kterou k \u017eivotu pot\u0159ebujeme.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ka\u017ed\u00e9 m\u011bsto je vlivem \u010dasov\u00e9ho v\u00fdvoje n\u011bjak\u00fdm zp\u016fsobem strukturovan\u00e9 do vrstev, kter\u00e9 se bu\u010fto prol\u00ednaj\u00ed a usazuj\u00ed p\u0159es sebe (centrum Vimperka) nebo jsou separov\u00e1ny (z\u00f3nov\u00e1ny) do monofunk\u010dn\u00edch obytn\u00fdch, pr\u016fmyslov\u00fdch,&#8230; are\u00e1l\u016f, kter\u00e9 samy o sob\u011b nejsou, bez n\u00e1vaznosti s dal\u0161\u00edmi \u010d\u00e1stmi m\u011bsta \u017eivotaschopn\u00e9 a ani nejsou v\u011bdom\u011b vn\u00edman\u00e9 jako m\u011bsto. Jedn\u00e1 se o vimpersk\u00e9 panelov\u00e9 s\u00eddli\u0161t\u011b a fenom\u00e9n solit\u00e9rn\u00edho, typov\u00e9ho, rodinn\u00e9ho domu na suburbii m\u011bsta po roce 90. Pr\u00e1v\u011b tyto nov\u00e9, obytn\u00e9, monofunk\u010dn\u00ed are\u00e1ly, kter\u00e9 jsou ur\u010deny pouze k bydlen\u00ed, naz\u00fdvan\u00e9 s\u00eddeln\u00ed ka\u0161\u00ed (urban sprawl), z\u00e1sadn\u011b ovliv\u0148uj\u00ed ekonomiku m\u011bsta pr\u00e1v\u011b svou neudr\u017eitelnost\u00ed a nutnou automobilovou z\u00e1vislost\u00ed na centru, co\u017e zp\u016fsobuje zv\u00fd\u0161en\u00ed intenzity aut na m\u011bstsk\u00fdch komunikac\u00edch, proto\u017ee se zkr\u00e1tka tyto lokality nenach\u00e1z\u00ed v doch\u00e1zkov\u00e9 vzd\u00e1lenosti k takzvan\u00e9 ob\u010dansk\u00e9 vybavenosti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sou\u010dasn\u00e1 globalizace a centralizace nahr\u00e1v\u00e1 k tvorb\u011b shopping mall\u016f, hypermarket\u016f a supermarket\u016f, kter\u00e9 se sna\u017e\u00ed suplovat men\u0161\u00ed obch\u016fdky a umis\u0165ovat ve\u0161ker\u00e9 slu\u017eby pod jednu st\u0159echu. Ve Vimperku m\u00e1me t\u0159i supermarkety, jejich\u017e existence p\u0159edstavuje pro m\u011bsto negativn\u00ed socio-ekonomick\u00e9 dopady. Velk\u00e9 firmy slibuj\u00ed, \u017ee poskytnou m\u011bstu nov\u00e1 pracovn\u00ed m\u00edsta. To sice ano, ale vlivem toho, \u017ee mal\u00e9 obch\u016fdky nejsou schopn\u00e9 konkurovat t\u011bmto \u0159et\u011bzc\u016fm, m\u011bsto ztr\u00e1c\u00ed ve v\u00fdsledku spousty pracovn\u00edch m\u00edst jinde. Jedn\u00e1 se o centrum, kter\u00e9 za\u010d\u00edn\u00e1 um\u00edrat a m\u011bsto jako takov\u00e9 ztr\u00e1c\u00ed z\u00e1kladn\u00ed kostru ob\u010dansk\u00e9 vybavenosti, co\u017e je nepostradateln\u00e1 slo\u017eka m\u011bsta. A d\u00e1le je nutn\u00e9 si uv\u011bdomit, \u017ee zisk, kter\u00fd supermarkety produkuj\u00ed se ztr\u00e1c\u00ed nejenom za hranicemi Vimperka, ale i za hranicemi \u010cR, jeliko\u017e se jedn\u00e1 o nadn\u00e1rodn\u00ed spole\u010dnosti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dal\u0161\u00edm \u010dasto sklo\u0148ovan\u00fdm probl\u00e9mem je dopravn\u00ed infrastruktra a doprava v klidu (parkov\u00e1n\u00ed). V tisku se \u010dasto upozor\u0148uje na probl\u00e9my typu nedostatek parkovac\u00edch m\u00edst, \u0161patn\u00e1 kvalita silnic pro na\u0161e auta, \u00fazk\u00e9 silnice, nedostate\u010dn\u00e9 zna\u010den\u00ed, nov\u00e9 okru\u017en\u00ed k\u0159i\u017eovatky, ale u\u017e se opom\u00edj\u00ed fakt, pro koho byla a jsou budov\u00e1na na\u0161e m\u011bsta, jedn\u00e1 se o \u010dlov\u011bka a jeho m\u011bstsk\u00fd \u017eivot. Tyto dopravn\u00ed tepny mohou a v\u011bt\u0161inou p\u0159edstavuj\u00ed pro \u010dlov\u011bka bari\u00e9ru, silnice je tak nad\u0159azena p\u011b\u0161\u00ed komunikaci. Ano, motorov\u00fd dopravn\u00ed prost\u0159edek se stal ned\u00edlnou sou\u010d\u00e1st\u00ed d\u011bj\u016f, kter\u00e9 ve m\u011bst\u011b prob\u00edhaj\u00ed, ov\u0161em je d\u016fle\u017eit\u00e9 si ur\u010dit priority, kdo m\u00e1 ve m\u011bst\u011b p\u0159ednost. Pro koho jsou m\u011bsta budov\u00e1na a v jak\u00e9m m\u011b\u0159\u00edtku? Jak\u00fd faktor by zde m\u011bl b\u00fdt dominantn\u00ed? Je to automobil anebo \u010dlov\u011bk? Jak tvrd\u00ed v\u00fdznamn\u00fd d\u00e1nsk\u00fd architekt Jan Gehl, kter\u00fd se dlouhodob\u011b v\u011bnuje m\u011bstsk\u00e9mu prost\u0159ed\u00ed, &#8211; \u201e<em>kdo seje silnice, skl\u00edz\u00ed auta<\/em>\u201d.<sup>2)<\/sup> Kvalita silnic je d\u016fle\u017eit\u00e1, ale je pot\u0159eba k uli\u010dn\u00edm profil\u016fm p\u0159istupovat komplexn\u011b a stanovit si \u017eeb\u0159\u00ed\u010dek hodnot a jak\u00fd faktor zde hraje dominantn\u011bj\u0161\u00ed roli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je nezbytn\u00e9 \u0159\u00edci, co je vlastn\u011b m\u011bstem? M\u011bsto je formov\u00e1no cestami, budovami, ve\u0159ejn\u00fdm prostranstv\u00edm a s\u00eddeln\u00ed zelen\u00ed. Zcela z\u00e1sadn\u00ed roli zde v\u0161ak hraje \u010dlov\u011bk a jeho aktivity. Proto kumulace lid\u00ed, d\u011bj\u016f, synergi\u00ed a p\u0159\u00edle\u017eitost\u00ed d\u011bl\u00e1 m\u011bsto m\u011bstem. Sou\u010dasn\u00e9 p\u0159\u00edkladn\u00e9 p\u0159\u00edstupy, kter\u00e9 m\u016f\u017eeme zaznamenat v zahrani\u010d\u00ed \u010di v Praze, inklinuj\u00ed ke kvalit\u00e1m, kter\u00e9 nab\u00edzej\u00ed historick\u00e1 j\u00e1dra m\u011bst. Dnes u\u017e v\u00edme, \u017ee rozvoln\u011bn\u00ed m\u011bst urbanismem v 70. letech a rozvoln\u011bn\u00ed suburbie m\u011bsta solit\u00e9rn\u00edmi domy na konci 20. stolet\u00ed a na za\u010d\u00e1tku stolet\u00ed sou\u010dasn\u00e9ho, je krokem zp\u011bt. Nyn\u00ed usilujeme o tzv. kompaktn\u00ed m\u011bsto. Jedn\u00e1 se o zahu\u0161t\u011bn\u00e9 s\u00eddlo s polyfunk\u010dn\u00ed n\u00e1pln\u00ed tzv. m\u011bsto kr\u00e1tk\u00fdch vzd\u00e1lenost\u00ed. M\u011bsto s atraktivn\u00edm ve\u0159ejn\u00fdm prostranstv\u00edm, s hieararchicky prov\u00e1zanou s\u00edt\u00ed ulic, kter\u00e9 zajist\u00ed dobrou prostupnost s\u00eddlem. <em>Exodus na p\u0159edm\u011bst\u00ed<sup>3)<\/sup><\/em> Homolky jasn\u011b ukazuje, jak by se nem\u011blo postupovat. Prim\u00e1rn\u00ed snahou je vybudovat samotn\u00e9 domy, pak je dostate\u010dn\u011b ohradit, znep\u0159\u00edstupnit a probl\u00e9m je na sv\u011bt\u011b. Neprostupn\u00e9 \u00fazem\u00ed bez p\u0159\u00edjezdov\u00fdch cest nebo cest vedouc\u00ed p\u0159es ciz\u00ed pozemek &#8211; tak vznik\u00e1 m\u00edsto konfikt\u016f v podob\u011b majetkopr\u00e1vn\u00edch vztah\u016f.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Povinn\u00e9 c\u00edsa\u0159sk\u00e9 otisky Vimperka z roku 1837 n\u00e1m mohou prozradit, \u017ee struktura z\u00e1stavby centra se dochovala, a\u017e na mal\u00e9 zm\u011bny, dodnes. Ulice a parcelace m\u00e1 toti\u017e mnohem trvalej\u0161\u00ed platnost ve srovn\u00e1n\u00ed se samotn\u00fdm domem, kter\u00fd se m\u016f\u017ee b\u011bhem existence \u00fazem\u00ed v\u00edcekr\u00e1t m\u011bnit, co\u017e lokalita Homolky naprosto pop\u00edr\u00e1, jeliko\u017e koncep\u010dn\u00ed parcelace a rozm\u00edst\u011bn\u00ed cest zcela chyb\u00ed. Parcelace a uli\u010dn\u00ed profily n\u00e1m\u011bst\u00ed se dochovaly a\u017e dodnes, m\u011bnil se pouze vizu\u00e1l jednotliv\u00fdch fas\u00e1d od emp\u00edru po secesi. Toto prost\u0159ed\u00ed disponuje archetypy, kter\u00e9 jsou projevem tradi\u010dn\u00edch struktur m\u011bst. Pomoc\u00ed nich podv\u011bdom\u011b vn\u00edm\u00e1me na\u0161\u00ed polohu ve m\u011bst\u011b a c\u00edt\u00edme se zde p\u0159irozen\u011b. V pojet\u00ed urbanismu se jedn\u00e1 o vertik\u00e1lu (v\u011b\u017e), horizont\u00e1lu (horizont), cestu (ulice), nebo plochu (n\u00e1m\u011bst\u00ed), hranici \u010di st\u0159ed (j\u00e1dro, centrum).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jako siln\u00fd archetyp Vimperka vn\u00edm\u00e1m vimpersk\u00fd z\u00e1mek, kter\u00fd je je\u0161t\u011b umocn\u011bn svou geomorfologickou polohou. T\u00e9to vimpersk\u00e9 dominant\u011b, kter\u00e1 utv\u00e1\u0159\u00ed charakter m\u011bsta Vimperka, je kone\u010dn\u011b v\u011bnov\u00e1na zaslou\u017een\u00e1 pozornost. Ov\u0161em ve m\u011bst\u011b je spousty dal\u0161\u00edch rezerv, kter\u00fdm by se m\u011bla hledat jin\u00e1 n\u00e1pl\u0148, aby se mohly op\u011bt pln\u011b zapojit do d\u011bn\u00ed ve m\u011bst\u011b.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V hled\u00e1\u010dku v\u0161ech z\u00e1m\u011br\u016f by m\u011bl p\u0159eva\u017eovat intravil\u00e1n m\u011bsta, bohu\u017eel realita je takov\u00e1, \u017ee m\u011bsto se d\u00e1le rozp\u00edn\u00e1 do voln\u00e9 krajiny v podob\u011b \u0159\u00eddk\u00e9 z\u00e1stavby, kter\u00e1 p\u0159edstavuje pro m\u011bsto ekonomickou z\u00e1t\u011b\u017e p\u0159i z\u0159izov\u00e1n\u00ed technick\u00e9 infrastruktury a \u00fadr\u017eby. Pokud v\u0161ak chceme m\u011bstotvorn\u00e9 prvky pos\u00edlit, je t\u0159eba se zam\u011b\u0159it na centrum m\u011bsta, tedy postupovat sm\u011brem dovnit\u0159, nikoliv ven.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Je nesporn\u00e9, \u017ee n\u00e1s 40 let p\u0159ed listopadovou revoluc\u00ed zbrzdilo a bohu\u017eel se to projevuje je\u0161t\u011b dnes. Nyn\u00ed se u n\u00e1s objevuj\u00ed struktury, kter\u00e9 jinde ve sv\u011bt\u011b u\u017e jsou odepsan\u00e9 jako\u017eto nefunk\u010dn\u00ed, neekonomick\u00e9 a nehospod\u00e1rn\u00e9 celky. Sou\u010dasn\u00e9 tendence sm\u011b\u0159uj\u00ed znovu k modelu kompaktn\u00edho m\u011bsta, kter\u00e9 se vyzna\u010duje svou hospod\u00e1rnost\u00ed a udr\u017eitelnost\u00ed. Zat\u00edmco s\u00eddeln\u00ed ka\u0161e se rozp\u00edn\u00e1 do voln\u00e9 krajiny a m\u00e1 velk\u00e9 n\u00e1roky na z\u0159izov\u00e1n\u00ed technick\u00e9 infrastruktury a \u00fadr\u017ebu, kompaktn\u00ed m\u011bsto je ekonomick\u00e9, ekologick\u00e9, soci\u00e1ln\u00ed, tedy spl\u0148uje 3 pil\u00ed\u0159e udr\u017eiteln\u00e9ho rozvoje. Ov\u0161em je t\u0159eba hledat vhodn\u00e9 n\u00e1stroje a n\u00e1sledn\u00e9 postupy, kter\u00e9 povedou k dobr\u00e9mu v\u00fdsledku. To se ov\u0161em neobejde bez mo\u017enosti op\u0159\u00edt se o zku\u0161en\u00e9 odborn\u00edky, nap\u0159. v podob\u011b m\u011bstsk\u00e9ho architekta nebo mezioborov\u00e9 poradn\u00ed skupiny. Hledat \u0159e\u0161en\u00ed a plnit vize s pomoc\u00ed architektonick\u00fdch-urbanistick\u00fdch sout\u011b\u017e\u00ed, \u00fazemn\u00edch studi\u00ed a regula\u010dn\u00edch pl\u00e1n\u016f. Tyto nejdemokrati\u010dt\u011bj\u0161\u00ed a nejtransparentn\u011bj\u0161\u00ed zp\u016fsoby vedou vlivem rivality sout\u011b\u017e\u00edc\u00edch k t\u011bm nejlep\u0161\u00edm v\u00fdsledk\u016fm ve prosp\u011bch m\u011bsta. S p\u0159\u00edpravou t\u011bchto akc\u00ed, participac\u00ed obyvatel a zvy\u0161ov\u00e1n\u00edm pov\u011bdom\u00ed o architektu\u0159e, urbanismu a ve\u0159ejn\u00e9m prostoru jsme, jako\u017eto platforma Prostoru Vimperk zab\u00fdvaj\u00edc\u00ed se touto problematikou, p\u0159ipraveni pomoci.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><sup>1)<\/sup> Jehl\u00edk Jan, Obec a s\u00eddlo: O krajin\u011b, urbanismu a architektu\u0159e. Praha 2013<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><sup>2)<\/sup> Gehl Jan, Life Between Buildings: Using Public Space. New York 1987<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><sup>3)<\/sup> Hnili\u010dka Pavel, S\u00eddeln\u00ed ka\u0161e: Ot\u00e1zky k suburb\u00e1nn\u00ed v\u00fdstavb\u011b koloni\u00ed rodinn\u00fdch dom\u016f<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Za Prostor Vimperk Bc. Karel HARAZIM ml.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/P\u0158\u00cdKLAD-Z-PRACHATIC.pdf\" target=\"_blank\">P\u0158\u00cdKLAD Z PRACHATIC<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ide\u00e1lem v\u011bt\u0161iny <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Prostor-Vimperk.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12615"}],"collection":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12615"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12748,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12615\/revisions\/12748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zakrasnejsivimperk.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}